電信基站發生“掉站”事故，通常有幾方面的原因，為了減少這類事故發生，通信部門采用過許多對策，但收效不大。在造成“掉站”事故的諸多因素中，電池組中單節容量不均衡性是主要原因。這里就電池組中落后電池檢測技術和實施條件加以介紹。有效檢測技術的采用，可大幅度減少“掉站”事故，提升設備的運行質量。

基站格瑞特蓄電池供電的容量分配關系

格瑞特蓄電池組不能正常供電時，通常是由于電池組中有落后單節造成的。按照現行電池容量下限是80%的標準，基站蓄電池的供電容量用于通信使用的只有40～50%左右，交流電停電后，當蓄電池保有容量在80～90%時，蓄電池組的端電壓迅速降低到標稱電壓48V,有效供電電壓只有2V。

有效供電電壓只有一個電池的標稱電壓2V。如果電池組中有一個失效單節電池，就會很快造成“掉站”。在幾年的實際容量復原工作中，通信部門下線的電池，通常一組電池只有1～2個失效電池。如果不能及時檢測出落后單節，為了保障通信電源的可靠性，就要整組更換蓄電池，這不但增大了電池維護工作量，而且會造成大量電池被誤報廢，現在許多單位就處于這種狀態。